Estando el motor en tiempo de compresión, y las válvulas sin accionar se
puede proseguir la calibración de las válvulas.
La calibración en si, consiste en dejar una holgura entre la cola de la válvula y el martillo del balancín, esta tolerancia (holgura); tiene un fin, y es dejar el espacio en donde se dilatara la válvula. Esta tolerancia mediremos en centésimas de milímetro y se estipulara en las tablas en el siguiente orden, admisión – escape.
Por otro lado como herramienta principal necesitaremos unas galgas de espesor.
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